首页 > 行业知识 > 内容
亚克力声屏障的降噪原因
- 2020-04-20-

  影响亚克力声屏障降噪效果的缘由有很多,有声屏障材质的选择,声屏障的装置及声屏障的高度和面积,下面内容探求不同高度声屏障对高速铁路噪声的降噪效果。

  实验的结果显现

  亚克力声屏障高度变化对铁路边境处15m高度以下区域的噪声影响较大,随着声屏障的增高,该区域噪声逐步削弱;关于高度在15m以上的场点,噪声级随着场点高度的增加而减小,声屏障高度变化对其噪声值影响不大。为了进一步阐明不同频率下声屏障高度对铁路边境平面内的噪声影响,提取不同测点在不同模型中仿真计算响应曲线停止比照剖析,各测点响应曲线的变化可以愈加精确地反响声屏障高度对铁路边境处XZ平面的影响。声屏障高度与其降噪效果之间也不是简单的线性关系,4~5m的声屏障高度是较为理想的;不同的是在铁路边境处XZ平面内,增加声屏障高度对各场点中高频段的噪声改善较为明显,但随着场点高度的增加,声屏障降噪效果也逐步削弱。

  分析

  亚克力声屏障高度从3m增加到4m对降噪效果的进步有限,再从4m增加到5m降噪效果显著进步,而声屏障高度超越5m后对降噪效果的继续进步也不明显;在与声屏障法线方向垂直且间隔轨道中心线30m的平面内,随着声屏障高度的增加,在距空中15m高以下区域,声屏障高度的变化对噪声级影响较大,但超越此范围影响不大。噪声衰减与声屏障高度并非简单的线性关系,在同时思索降噪需求和声屏障本钱的状况下,高速铁路路基区段声屏障的适宜高度为4~5m。

  结论

  1、在与亚克力声屏障法线方向平行的平面内,声屏障的高度与降噪效果不遵照简单的线性关系,声屏障高度从3m增加到4m对降噪效果的进步有限,从4m增加到5m时降噪效果显著进步,而超越5m后再增加声屏障高度带来的降噪效果并不明显。

  2、在铁路边境处与声屏障法线方向垂直的平面内,声屏障高度与降噪效果也不是简单的线性关系,声屏障的增高只对高度在15m以下的区域有明显的噪声削弱作用,而对15m以上场点的噪声值影响较小。

  3、由于声屏障高度与降噪效果并不是简单的线性关系,在同时思索降噪需求和声屏障经济工程本钱的状况下,高速铁路路基区段的声屏障适宜高度应该介于4~5m之间。

亚克力声屏障